公路收費(fèi)系統(tǒng)(無論文)

資費(fèi)調(diào)整在公路車輛計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)
摘要：本文先對(duì)我國目前高速公路的計(jì)費(fèi)方式、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及目前系統(tǒng)平臺(tái)模式、系統(tǒng)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫幾個(gè)方面進(jìn)行闡述，同時(shí)對(duì)不同的設(shè)計(jì)路線及方法進(jìn)行分析和總結(jié)。然后介紹公路車輛計(jì)費(fèi)系統(tǒng)各個(gè)模塊的功能和后臺(tái)數(shù)據(jù)庫中用戶權(quán)限的設(shè)置及數(shù)據(jù)表的建立。最后對(duì)公路車輛計(jì)費(fèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)后可以帶來的預(yù)期效果做出總結(jié)。
關(guān)鍵詞：資費(fèi)調(diào)整、 計(jì)重計(jì)費(fèi)、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)；

前言： 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對(duì)交通工具的要求也越來越高。私家車數(shù)量日趨上升，以及各種運(yùn)輸車輛的增加都給交通運(yùn)輸帶來了前所未有的壓力，同時(shí)對(duì)公路上的收費(fèi)站有了更高的要求。這些變化急需一種新的更有效率的收費(fèi)系統(tǒng)誕生，其中對(duì)于不同的車輛進(jìn)行資費(fèi)的調(diào)整是這種計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的一個(gè)重要的部分。
1、我國高速公路計(jì)費(fèi)方式
1.1 單一計(jì)費(fèi)
這種計(jì)費(fèi)方式是將通行車輛分為機(jī)動(dòng)車輛和非機(jī)動(dòng)車輛。對(duì)這兩種車型制定不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
1.2 標(biāo)定計(jì)費(fèi)
該方法按照國家標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)定的汽車噸位和客車的座位數(shù)，將客貨車分為 A、 B、 C、D、E、F、G 7大類 ,按噸位和座位數(shù)的不同，每車單價(jià)也各不相同。
1.3 軸輪計(jì)費(fèi)
這種計(jì)費(fèi)辦法是根據(jù)汽車車軸和輪胎的數(shù)量，將客貨車劃分為A、B、C、D、 E、F、G 7大類，并將A、B、C、D 4類車再按高度進(jìn)行了細(xì)分。
1.4 計(jì)重計(jì)費(fèi) 　
計(jì)重收費(fèi)是根據(jù)車輛的載荷對(duì)公路磨損程度大小來確定車輛通行費(fèi)的費(fèi)額，根據(jù)通行車輛的載重情況來進(jìn)行收費(fèi)，空載的車輛按空載重量計(jì)費(fèi)，重載的車輛按載重多少計(jì)費(fèi)，超載則按實(shí)際載重進(jìn)行計(jì)費(fèi)，體現(xiàn)多拉多負(fù)擔(dān)的原則。
2、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
2.1 我國車型的劃分
目前，我國將行駛在公路上的車輛大的方面分為客車和貨車。進(jìn)一步將客車和貨車分為五類，劃分情況如表 2-1：
表2-1   收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類
類別       客車           貨車
第 1類     ≤7座          ≤2 t
第 2類    8座～19座     2 t～5 t (含 5 t)
第 3類    20座～39座    5 t～10 t (含 10 t)
第 4類    ≥40座        10 t～15 t (含 15 t)或；
20英尺集裝箱車
第 5類    - >            15 t或 40英尺集裝箱車

2.2 客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
  我國對(duì)客車是按照車型來收費(fèi)的，不同的車型制定不同的標(biāo)準(zhǔn)。客車的類型如表2-1所示。
2.3 貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
目前我國對(duì)貨車的收費(fèi)主要是采用計(jì)重收費(fèi)的方式。計(jì)重收費(fèi)的費(fèi)率分為兩部分：
（1）基本費(fèi)率
通過實(shí)地調(diào)查獲得調(diào)查周期內(nèi)各型車交通量，車貨重量，通車?yán)锍蹋�車型比例，運(yùn)營成本，收費(fèi)總額等。考慮到目前公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的精度問題，計(jì)重費(fèi)率的制定不宜劃分區(qū)間分析，以免費(fèi)率曲線出現(xiàn)階躍，引起不必要的爭論。于是根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，可以得出在現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和保持收費(fèi)總額不變的情況下，各型貨車的計(jì)重費(fèi)率 fi。于是，貨車的計(jì)重基本費(fèi)率 f 0=∑fiPi, Pi為 i型貨車與貨車總數(shù)之比。
（2）超限加收費(fèi)率
根據(jù)七部委聯(lián)合頒布的 《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實(shí)施方案 》最新精神指出 , 認(rèn)定車輛超限超載行為的標(biāo)準(zhǔn)是：貨車總重最多不能超過55 t，二軸、三軸、四軸、五軸車輛分別不能超過20 t、30 t、40 t和 50 t。也就是說以車貨實(shí)際總重為依據(jù)確定收費(fèi)數(shù)額。

計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)
    系統(tǒng)包括以下幾個(gè)方面的功能模塊：
（1）系統(tǒng)管理模塊：該模塊完成的是對(duì)本站數(shù)據(jù)的初始化工作，主要有定義本站的收費(fèi)員、車道屬性等等。
（2）收費(fèi)模塊：輸入車型，根據(jù)不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算資費(fèi)額。經(jīng)確認(rèn)后，打印收費(fèi)票據(jù)。
（3）數(shù)據(jù)管理模塊：用戶管理、車道屬性、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)查詢與修改、員工資料管理等功能。
（4）統(tǒng)計(jì)報(bào)表：包括車流、通行費(fèi)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，違章、免費(fèi)車統(tǒng)計(jì)報(bào)表以及對(duì)報(bào)表的打印。
（5）幫助模塊：對(duì)該系統(tǒng)使用的要求及注意事項(xiàng)加以介紹。